11月3日，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌发布针对蔚来员工的全员信，信中确认蔚来将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。

　　李斌同时在信中表示，公司将确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；确保3个品牌9款核心产品的如期上市。在此基础上，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；资源提效，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。
　　11月3日，李斌确认裁员和缩减项目投入的消息引发业内外高度关注。不过，上证报记者获悉，在全员信发布前一日，蔚来进行组织调整的信息已经不胫而走，当夜蔚来美股上涨4.5%，11月3日蔚来港股大涨，最高超过7%，截至收盘涨5.68%。
月内要完成减少10%左右岗位
　　“各位同事，未来两年会是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段，外部环境充满巨大的不确定性。”李斌在全员信开头就强调了行业形势的严峻。他介绍，2023年蔚来交付了5款全新产品，在成交价30万元以上纯电市场获得40%以上的市场份额，但综合表现离预期目标仍有差距。要想赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，并确保关键业务有足够的资源投入。
　　李斌透露，过去两个月，公司进行了三十多场两年经营计划的分析讨论会，以确定每个业务未来两年的目标、关键成功要素与优先事项、行动计划、需要的资源，识别组织优化、降本提效的机会。
　　李斌介绍，过去两周，公司根据以下原则确定了业务的优先级，并制定了组织与业务优化的具体计划：确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势，确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，确保3个品牌9款核心产品的如期上市。
　　李斌宣布，蔚来将进行组织提效，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位。同时进行资源提效，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。
　　根据上述计划，蔚来将减少10%左右的岗位，具体调整会在2023年11月完成。“很抱歉这次调整会影响到一些同事，也请理解这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。”李斌最后说。
造车新势力纷纷改革应对挑战
　　有接近蔚来的人士对上证报记者表示，此次蔚来的变动涉及组织调整和资源投入方向调整，有利于组织效率和资源效率的提升，对蔚来自身而言属于利好。过去一段时间，蔚来规模扩张较快，员工数量增长明显。过快的组织扩张，在一定程度上造成了人效降低。此时，蔚来做出组织调整，旨在保持健康的组织流动性。
　　此外，3年内不提升财务表现的项目将被推迟和削减，也意味着蔚来的资源投入方向更务实，更具有商业效率，而且在确保核心技术投入的前提下，长期和短期投入可以更好地平衡。
　　蔚来近期在高端市场的销售有所加固。2023年蔚来交付了5款全新产品，在成交价30万元以上纯电市场获得了40%以上的市场份额，在高端纯电市场的引领作用依然明显。根据近几个月的销量看，蔚来平均销量超过1.6万辆，单月收入超过60亿元。在2023年二季度财报会上，李斌透露，接下来希望通过更多的渠道覆盖和销售能力的提升，加快订单转化。“6月我们发现销售能力无法满足同时销售7、8款车的需求。”
　　从资本市场层面看，截至2023年6月30日，蔚来现金储备为315亿元。2023年7月，阿布扎比投资机构CYVN通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约11亿美元的战略投资。9月，蔚来成功发行总计10亿美元可转换优先债券。蔚来有关人士对上证报记者表示，这两笔融资将有效改善蔚来的现金流。
　　伴随着中国新能源汽车赛场竞争的不断加剧，除了有威马汽车、雷丁汽车等参与者相继倒下，其他主要选手也感受到强烈的危机感。蔚来汽车并非近期第一家选择提升组织效率以获得“生存机会”的造车新势力。2022年开始，小鹏汽车也在大刀阔斧地进行了组织上的改革，为此，小鹏汽车还引进了长城汽车前总经理王凤英担任总裁。
　　小鹏汽车董事长何小鹏近期表示，“2019年公司大概才一千多人，到了2022年已经有两万人。在这个成长速度下，公司的管理、经营等能力还没有建立，太多的人还在用过去的经验做现在的事情，这是不够的。竞争在变化，技术在变革，人员规模增加了十倍以上，管理难度实际上提高了数十倍，如果你不变，公司就没了。”
　　日前有消息称，小鹏汽车分管采购的高层因涉及内部反腐调查已被停职。小鹏汽车有关人士对上证报记者确认了相关消息的真实性：“公司采取行动是正常的反腐倡廉行为，对于腐败行为，发现一起、纠错一起，绝不姑息。”
　　理想汽车也将组织流程作为与智能电动车同样重要的“产品”来对待。理想汽车董事长李想在多个场合表示，“这两个产品服务于两个用户，个是面向家庭用户的终端消费者，产品是智能电动车；一个是面向组织和员工，产品是流程系统，这两个圈是相互影响的。我们把组织流程也当成一个超越用户的需求的产品去做。”
　　有业内专家表示，以中国造车新势力为代表的新能源汽车企业正面临前所未有的挑战，虽然销量上涨趋势还在，但亏损的压力非常大，有些企业已经“卷”不动了，减员增效，反腐降本等新改革举措都是为了能够健康地活下去。
（文章来源：上海证券报）