完善大湾区城际铁路网布局，加快打造“轨道上的大湾区”。2月25日，南珠（中）城际迎来盾构施工高峰期，项目将连接广州地铁和多条城际轨道，其中包括深南中城际。这意味着，广州地铁与深圳机场将通过轨道“牵手”。
　　2月25日上午，在南珠（中）城际项目十六涌工作井施工现场，广州地铁联合施工单位举行五台盾构集中始发仪式。随着一声炮响，5台盾构机一齐始发，标志着南珠（中）城际万顷沙至二十涌区间进入盾构施工高峰期。
　　南珠（中）城际是发改委2020年8月批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的18个近期建设项目之一，分为东西两段，西段去往中山，东段联通珠海。项目建成后，将与广州地铁18号线、广花城际、芳白城际等贯通运营，推动建设粤港澳大湾区“一张网，一张票，一串城”的网络化轨道交通运营格局。
　　值得一提的是，南珠（中）城际将是首条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目，其北端起点万顷沙站与广州地铁18号线万顷沙站衔接。广州地铁相关负责人表示，“项目建成后，广州地铁将实现‘四网融合’，实现城际铁路公交化自主化运营。”
　　远期， 南珠（中）城际还将衔接深南中城际，进一步方便广州、深圳、中山、珠海市民便捷往来。广州地铁相关负责人表示：“根据我们的测算，广州市区到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的运行时间分别是50分钟、60分钟、75分钟左右。项目的建成会为珠江东西两岸居民的出行带来更加方便、更加快捷的交通方式，助力粤港澳大湾区的城市经济建设。”
　　记者从深圳交通了解到，深南中城际（前期）已被列为今年全市着力推进的重大建设项目之一。
　　据此前媒体报道，深南中城际项目位于深圳、广州、中山三市境内，预可研推荐方案线位东侧起于深圳机场至大亚湾城际（以下简称“深大城际”）T2枢纽站，向西穿越珠江口，经广州市南沙区，再向西穿越洪奇沥水道至中山市翠亨新区，引入南珠中城际香山站。深南中城际东西向分别与深大城际、南珠中城际贯通，远期向佛山、江门方向延伸。
　　在近日举行的深圳市交通运输工作会议暨交通运输高质量发展工作部署会议上，深圳市交通运输局表示，2024年深圳将前瞻布局大通道、大网络，推动“1-2-3-12”对外交通网（与粤港澳大湾区主要城市间1小时通达、与粤东粤西粤北地区2小时通达，与国内及东南亚主要城市3小时通达、与全球主要城市12小时通达）建设。
（文章来源：深圳商报）